Coppa Intereuropa Autodromo Nazionale Monza 19-20-21 Giugno 2015

Questo weekend, all' Autodromo Nazionale di Monza si svolgera' la 62° edizione della Coppa Intereuropa Autostoriche. 200 auto provenienti da tutta Europa si affronteranno in gare di velocita' e durata, in un' evento che da decenni ormai è cosiderato uno degli appuntamenti irrinunciabili per tutti gli appassionati del motorismo storico.
Nel link riportato di seguito trovate tutte le informazioni per il pubblico, compresi prezzi e programma della manifestazione.
http://www.monzanet.it/it/show/4874/Home%20page%20coppa%20intereuropa%202015

C'EST LA VIE ! ( A qualcuno piace cosi'...)

Si e' appena conclusa a Cannes la scorribanda di "Cash and Rocket " 2015 , a fare da appetitoso contorno al Festival del Cinema, con formidabili auto ed altrettante importanti drivers. Molto glamour e molto denaro raccolto per scopi umanitari a dimostrare un'ennesima  volta, se ce n'era bisogno,che il connubio tra auto sportiva-femmina di dannunziana memoria-e la donna evoluta, protagonista del nostro tempo risulta sempre affascinante.Contemporaneamente a pochi chilometri di distanza il circus della F.1 a Montecarlo  ha presentato, da questo punto di vista, uno spettacolo deprimente: gli aitanti boys portanumero al posto delle girls-peraltro gia' sottotono da tempo e deplorevolmente snobbate dagli eroi delle monoposto-rappresentano l'ipocrisia ed il falso perbenismo della nomenclatura della FIA.In nome di una fantomatica "par condicio" (facciamo una battuta:esistono attualmente driver donne in F1?)si e' assistito ad una coreografia sulla pit lane di vecchio sapore bulgaro o se preferite nazista.La tristezza si e' poi consolidata alla vista delle due Altezze Reali, insipide discendenze della grazia cristallina di Grace Kelly e della signorile simpatia di Ranieri.Un Jean Todt nella sua attuale versione tipo impresario di pompe funebri americano e lo schieramento imbalsamato dei piloti in versione transformers hanno fatto il resto. Solo soldi, tanti, troppi soldi: comportamenti scostanti od asettici da robot, sguardi sospettosi.Alzi la mano chi ricorda con nostalgia i tempi scanzonati di James Hunt e di tanti altri piloti, amanti della vita e del bello. Chi e' troppo giovane per averli conosciuti se li vada a vedere su qualche bel libro ricco di foto,sara' un antidoto contro questo tipo grottesco di automobilismo.E poi le vetture in pochi istanti sono gia' alla St. Devote, ma questa e' un'altra cosa.
                                                                                         A cura di Aeroduck

THEY ARE COMING! POLICAR 2.0

La mitica Aps-Policar, nata nel 1963, torna di nuovo in pista dopo aver deliziato generazioni di aspiranti piloti e si prepara ad un ritorno in grande stile:
Sabato 9 maggio, dalle ore 10:00, presso la storica Libreria dell' Automobile di Milano in Corso Venezia 45, vi sara' un importantissimo evento aperto a tutti dove verranno presentati i primi due modelli della nuova serie 2.0, ovvero la Ferrari 312 PB Sport prototipo del 1973 e la  Lotus 72 F1 in livrea JPS.
Entrambi i modelli sono in scala 1/24 e ovviamente siamo sicuri sin da ora che diverranno un "must have" in ogni collezione slot. A corollario di tale presentazione vi sara' un concorso per l' automodello 1/24 piu' bello, la presentazione di nuovi tracciati in scala 1/24 e 1/32 ed altre sorprese. Noi ovviamente seguiremo l' evento in diretta e "a tamburo battente" vi racconteremo questa importante giornata sulle pagine del nostro blog.
Stay tuned!  

CASH AND ROCKET 2015

Trentacinque splendide vetture, di cui alcune storiche, esclusivamente di colore rosso, per trentacinque equipaggi tutti femminili:il 15 Maggio parte da Londra la quarta edizione del Cash and Rocket, un tour per la raccolta di fondi a favore di tre importanti organizzazioni umanitarie operanti in diverse realta' africane.Dopo Parigi e Lione la carovana arrivera' il 18 al Serravalle Outlet per poi ritrovarsi il 19 a Cannes in occasione del Festival del Cinema.Non si tratta ovviamente di una corsa:stanno gia' arrivando le donazioni che chiunque puo', via internet, inviare al team preferito.Tra le settanta partecipanti (manager, artiste, modelle)sette italiane, tra cui Alessia Marcuzzi e la direttrice di "Grazia" Silvia Grilli su Aston Martin Rapide S, team numero 33. Tutte le altre nostre vips sono state sistemate su Aston Martin DB6, DB9,Vanquish Volante, Porsche Turbo S. Le altre concorrenti si dovranno accontentare di Audi Q7,Audi 5 Cabrio, Bentley,Ferrari California 30 Edition, Maserati Ghibli,Mercedes 400 e 220 Cabrio, Porsche 911 Carrera e Cayenne, Range Rover Sport e Rolls- Royce. Vedete un po' voi...



                                                                                                                       

FUORI SALONE DELLA MILANO DESIGN WEEK

Tra poche ore termina il Fuorisalone di via Tortona e via Savona a Milano,con le installazioni delle avanguardie del design che calamitano il pubblico attirandolo negli splendidi interni con luci, musiche e colori. Ovviamente siamo stati li' anche noi, sempre attenti ai mutevoli aspetti del nostro tessuto urbano, soprattutto se legati al mondo dell'auto.Ma guardate un po' queste immagini:ancora vetture vintage?!! Passi per la Ds 21 esposta in questi giorni nel quadrilatero della moda, quella e' un'operazione di marketing, ma i nostri creativi  tutti tesi a sorprenderci con le novita' piu' bizzarre dovevano attingere proprio a questi veicoli ? Evidentemente il futuro deve sempre basarsi su robuste certezze passate...come il pianale di questo J9 Peugeot, tetragono a tutti i carichi!   P.S. Vogliate scusare la mano tremolante dell'operatore...deve essere stato stregato dalle lunghe ciglia di quei fari sognanti...

Milano Autoclassica 2015: Ci siamo stati e... ve la raccontiamo!

Eccoci di ritorno dalla quarta edizione di Milano Autoclassica! Con ancora negli occhi tante immagini e suoni vi raccontiamo a tamburo battente le nostre sensazioni. Anche quest'anno la manifestazione milanese ha confermato il suo status di evento imprescindibile per ogni appassionato del settore. Grazie alla professionalita' della societa' Orgacom, organizzatrice dell' evento, case d'asta e  molti marchi prestigiosi hanno potuto esporre auto di ottima qualita': gia nel padiglione d' ingresso si potevano ammirare splendide Ferrari che hanno fatto la storia, in eccellente stato di consevazione come la Ferrari 275 Gtb berlinetta in foto.

Splendide auto dicevamo, ma, va da se', altrettanto splendide ragazze presenti un' po' in tutti gli stand, come potete constatare......

 Comprensibilmente distratti da tale spettacolo non ci dimentichiamo però di notare la presenza nello stand Fiat della nuova versione in serie limitata della "500", la '57 Vintage, molto riuscita e gradevole: ci hanno colpito particolarmente i bellissimi cerchi da nuovo design che richiamano quelli della sua progenitrice nata in quel fatidico 1957.

Per chi, come il sottoscritto, è cresciuto a "pane e rally", è stata un' autentica gioia poter ammirare e fotografare dal vivo a pochi passi la regina per eccellenza di questa specialita', la Lancia Stratos gr4 nella livrea Alitalia.

Altro settore da sempre molto ben curato è il padiglione dedicato ai ricambi e al modellismo, dove, cercando con attenzione, si poteva trovare ad un prezzo ragionevole, il modello mancante.

E cosi', dopo essere stati tentati da auto molto particolari, come questa Datsun Fairlady spider(ma i pezzi di ricambio esisteranno ancora?)

ci rechiamo agli stand dei diversi club presenti, tutti molto curati e con auto veramente interessanti. Di particolare rilievo lo spazio del MAMS, presente fin dalla prima edizione,  ove abbiamo potuto ammirare, tra le altre,una splendida Aurelia B20.
Uno spettacolo nel complesso elegante, ben condotto, con tutto il comfort possibile per il visitatore che non si trova mai costretto a sgomitare per godere della propria passione, in un clima amichevole e rilassato.
In ultimo, divertenti le esibizioni sul circuito esterno, ma che dolore vedere sabato quella bella Lotus arrampicarsi sul cemento...! 

DACCI OGGI IL NOSTRO PERICOLO QUOTIDIANO...

A Milano ci sono tanti modi per provare il brivido del rischio. Uno dei piu' diffusi consiste nell'utilizzare alcune piste ciclabili (cosi' le chiamano): e' un'azione del tutto legale, anzi incentivata dal Comune a cui sta a cuore la salute dei cittadini contribuenti.Fa tanto bene fare moto in bici (oops, scusate...)respirare aria buona, eccetera.Ma torniamo al nostro ciclista avventuroso: dal congestionato piazzale delle Milizie vuole percorrere la "pista ciclabile" che lo portera' in viale Cassala.Non esiste alcuna separazione che lo protegga dal traffico che  sfila a gran velocita' alla sua sinistra: la sua incolumita' e' affidata al potere scaramantico delle striscie gialle di demarcazione, forse la vernice con cui sono state tracciate e' stata a suo tempo benedetta in Duomo dall'Arcivescovo, mentre
il buon San Cristoforo, la cui chiesetta si intravede sulla destra, nulla puo' se non tentare di evitare agli automobilisti una denuncia per omicidio colposo nei confronti del velocipedista.Il quale nel contempo deve guardarsi dalle vetture che dalla sottostante alzaia pretendono di immettersi sul viale, sti prepotenti!
Ma gia' il nostro ha davanti la discesa che in pochi metri lo portera' nel nulla, cioe' sul Cassala destinato al traffico globale, perche' la pista-non vogliamo sapere quanto ci e' costata-e' lunga poche centinaia di metri e sul piu' bello finisce, lasciando il malcapitato che la percorre per la prima volta basito.E allora una bella boccata d'aria e giu' a rotta di collo mentre il solito motociclista, drogato dalla quantita' di piste milanesi a lui permesse e dalla piu' completa impunita', equivocando sulla natura della "ciclabile", la percorre superando il ciclista ad almeno novanta all'ora. Che bei momenti, che emozioni! Se poi piove o fa buio o tutt'e due le cose, il nostro ciclista, se e' veramente tosto, sfoggia abiti scuri e non utilizza lampadine di alcun genere, diventando cosi' pressapoco invisibile, come alcuni supereroi, agli sciagurati automobilisti che pretendono  con caparbieta' di svoltare a destra, operazione che va condotta per forza di cose  intersecando la mitica pista.Dalla parte opposta del viale identiche linee gialle delimitano la ciclabile gemella, gravida di minori emozioni se non per le auto che la tagliano di netto in stile parabolica di Monza per entrare in via Tortona: non vale la pena di percorrerla, a meno che non siate dei fifoni matricolati.Chiudiamo con una riflessione:perche' i Vigili Urbani milanesi ciclomontati non utilizzano come negli altri Paesi il casco?Dovrebbe essere obbligatorio, come le scarpe antinfortunistiche per alcuni operai.
Senza buoni esempi non esistono buoni cittadini!